大城衡阳实乃南北要冲 交通枢纽

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年04月22日

  题目:[大城胡想]衡阳南北冲要,交通枢纽

  衡阳即是交通重镇

  抗战期间为捍卫大西南后方,中国军民在衡阳与日军展开了42天的殊死奋斗,遏制了日军从湖南进入广西,进而要挟重庆的计谋企图。现在,衡阳的交通更为便当,“水陆空”立体交通收集曾经成型,为经济社会成长,毗连沿海与内地阐扬着奇特感化。

  跟着科技的成长

  交通也从平面转向立体

  衡阳同样不甘掉队,敢为人先

  2008年,武广高铁投入运营,衡阳迈入高铁时代。2018年11月20日,跟着回复号列车驶入西渡站,怀邵衡铁路接入京广高铁,将于岁尾正式通车,衡阳铁路达到9条,铁路枢纽地位不成摆荡。2015年,衡阳南岳机场投入运转,短短3年,客流从不足万人猛增到70万人次,现已通航13条航路个城市。从衡阳前去东北、西北、西南、东南地域均实现2小时直飞。本年客流估计可达80万人次,增速远远跨越省内同类型机场,估计2020年可达每年100万人次,迈入中等机场行列。G4京港澳、G72泉南,S61岳临等8条高档级高速公路,能够让衡阳人便利快速的前去省内各地及全国。湘江千吨级船埠投入利用,黄金水道再度焕发重生。特变电工等企业的产物能够通江达海,走出国门。

  8条高速公路犬牙交错

  9条铁路七通八达

  “1189”的这个立体交通收集

  正在加快成型

  为我们衡阳市

  制造“最美地级市”供给了无力的保障

  新中国成立后,依托便当的交通,衡阳逐步成为湖南第一大工业城市,数不清的衡阳制造通过水运及铁路发卖到全国各地。而跟着工业化带来的城市扩大,城市生齿激增,衡阳城市交通也日趋畅旺。一环、三环、船山东路、衡州大道先后拉通,城市骨架越拉越大。二环西路于本年投入利用,我市第一条过江地道也已贯通,期待二环路全线拉通后便可投入利用。截至2017岁尾,衡阳市城区共有公交营运企业4家,公交车辆1215台,目前均为新能源公交车,开通公交线条,运营的线公里,年累计搭车的人数达到1.73亿人次。

  “三江六岸”

  不只为衡阳带来了山川城市的佳誉

  也带来了交通的便当

  在依赖水运的古代

  衡阳天然成为商贸

  军事、人员的汇集之地

  近代以来,京广铁路、湘桂铁路的建筑进一步巩固了衡阳交通枢纽的地位,来自广东的进口商品通过衡阳运往内地,大西南的矿产、药材等资本也通过衡阳运往长江流域,再运往全世界,忙碌的商业让衡阳一度还有“小香港”的佳誉。

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