比亚迪回应衡阳云轨项目被叫停:积极配合报批程序并未施工

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年06月03日

  磅礴旧事记者 包雨朦

  6月8日,比亚迪相关担任人向磅礴旧事()记者否定了“未批先建”一说,并强调称该项目“没有施工”。

  该担任人暗示,衡阳云轨项目客岁签约当前,比亚迪在进行项目设想等前期预备工作,积极共同衡阳市当局项目报批法式,项目并未施工,故并不具有“被国度发改委叫停”一说。

  云轨是比亚迪公司自主研发的跨座式单轨列车,最大运能单向每小时1至3万人次,最高速度每小时80公里。云轨具有占地面积小、建筑周期短、成本低的特点。

  此前一天,有报道称,比亚迪衡阳云轨项目开工不足一个月就被国度发改委叫停,至今尚未复工。

  磅礴旧事记者发觉,湖南省当局网站上此前曾报道过“衡阳旅游示范线云轨试验段耒水大桥项目”开工的旧事。在这篇发布于客岁12月11日的报道提到,在前一日的典礼上,衡阳市委副书记、市长郑建新出席并颁布发表项目开工。

  据该报道,云轨试验段是比亚迪衡阳轨道交通智能制造财产园重点配套工程,项目总长7.8公里,将用于毗连衡阳东站至洪塘路,打算2018年岁尾通车,此中,衡阳东至体育核心段,打算于2018年8月份通车,此中耒水大桥是云轨试验段的环节节制性工程。

  2015年7月,国度发改委在《对十二届全国人大三次会议第4694号建议的回答》中,提到“跨座式单轨属于城市轨道交通的一种,应按照城市轨道交通行政审批法式打点规划扶植相关手续”。

  磅礴旧事记者查阅文件领会到,从2013年起头,颠末几轮法式简化和权力下放的鼎新,目前我国城市轨道交通扶植构成了城市首轮扶植规划由国度成长鼎新委核报国务院审批,后续扶植规划由国度成长鼎新委审批,具体项目由省级成长鼎新委审批的城市轨道交通规划办理系统。

  目前尚不清晰该项目走完了哪些审批法式。

  不久前,比亚迪在接管机构调研时就暗示:“云轨市场需求照旧很大,但本年岁首年月国度收紧了对轨道交通的审核,目前我们的项目需要申报发改委审批。”

  目前比亚迪的云轨营业方才起步,在主营收入中所占份额较小。比亚迪2017年年报显示,云轨营业昔时收入为5052万元,比重为0.05%。不外在王传福的规划中,将来能够依托云轨项目“再造一个比亚迪”。

  比亚迪自2016年推出云轨以来曾经与银川、桂林、汕头、广安、蚌埠等十余个国内城市告竣合作和谈,估计2018年扶植云轨的城市将增至20个。此外,比亚迪还斩获了埃及、菲律宾等国的海外订单。比亚迪国内的首条云轨线路曾经在银川市花博园通车,比亚迪方面暗示,银川的云轨项目目前仍在一般运营。

  义务编纂:沈轲

  校对:刘威

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  云轨,比亚迪,城市轨交,发改委

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